Чтобы не позволить аккумулятору выйти из строя преждевременно, его необходимо вовремя и верно зарядить. В большей части вариантов аккумулятор находится в разряженном состоянии не по той причине, что у него плохое качество, а в итоге неграмотного обращения или неаккуратности. Разряженному состоянию аккумулятора могут способствовать неполадки в системе зарядного устройства автомобиля, некачественно натянутый ремень генератора, неисправность в электрической проводке автомобиля, плохо закрытой двери или багажника, не выключенная лампочка и остальное.

Поэтому, в рамках этой статьи будут рассмотрены, в первую очередь, правила и нюансы зарядки исправных аккумуляторов, которые не очень истрепались, и еще не очень много образовалось сульфидов. Чтобы восстановить зарядку аккумуляторов, которые уже очень износились в итоге продолжительного и интенсивного применения или регулярных нарушений правил по использованию необходимо наличие специального оборудования и специальных навыков. Поэтому, стоит рассмотреть случаи, где в работе профессионалов нет необходимости.

Методов зарядки имеется несколько, но главных – лишь два. Это зарядка аккумулятора автомобиля с выездом при помощи постоянного тока, и зарядка при помощи постоянного напряжения. Эти способы, как обычно, и реализуют в большем количестве устройств для зарядки. Все другие методы зарядки – заряд ступенями, заряд импульсами, заряд реверсивного типа, комбинированные способы и другие относятся к производным от двух главных, и в зарядных устройствах для профессионального использования, как обычно, не их не встретишь. Любой из методов имеет свои достоинства и свои недостатки. Поэтому, скорее всего, не имеет значения, какой из методов будет использован в данном конкретном зарядном устройстве. При соответствии каждому необходимому правилу из них можно с хорошим качеством зарядить аккумулятор.

Аккумулятор необходимо заряжать в помещении, которое достаточно проветривается. В ходе зарядки начинает выделяться смесь водорода с кислородом, являющаяся гремучим газом, поэтому не стоит допускать, чтобы рядом с аккумулятором был источник с открытым огнем, искрение, дым от сигареты. При потребности поверхность аккумулятора очищают от пыли и загрязнений. Лучше это выполнять не при помощи ветоши из синтетики для того, чтобы избежать реальной электризации и образования искры. Если аккумулятор обслуживается, то крышку отверстий для залива лучше выворачивать, отверстия для вентиляции прочищать.

Чтобы зарядка аккумулятора автомобиля, сколько по времени было бы оптимально, рекомендуют с большей точностью представить тип аккумулятора, процент его изношенности, состояние, которое он имеет на данное время.

Аккумуляторы классического типа из свинца и сурьмы заряжают током не более чем на одну десятую части емкости. В аккумуляторы из серебряного и кальциевого легирования, а так же, сделанные по гибридной технологии, на начальных этапах зарядки допускаются более высокие зарядочные токи.